問題： 引擎的溫度/壓力/速度偵測元件 發表時間： 2008/3/30 下午 6:12
提問者： daniel610724 等級： 鐘點工讀生 積分： 48 分 發送消息 查看用戶的所有發言		小弟目前工作方面涉及到引擎控制方面,但遇到幾個不甚了解的問題,還請各位高手能不吝指教: 1.速度偵測:引擎業界通常使用Pick-up sensor作為速度之偵測器,只是我不太了解的是,以其所能偵測的速度範圍,目前如日系omron等廠商,都有開發出可偵測如此高頻的光藕合(近接開關)等偵測器,那使用上會不會有其它需考慮的,畢竟Pick-up sensor之訊號還要另外作訊號處理真的不太方便. 2.溫度偵測器:這也是令我很頭痛的,引擎溫度控制通常使用自家或特定廠商的產品,目前我接觸到廠商中,僅有siemens VDO的產品有提供characteristic curve table,其餘廠商一方面都是國外廠商外,另一方面它都無法提供characteristic curve table,真是搞的我頭都大了,無法提供的連想要控制都沒辦法,有提供的又是一個非線性的資料,轉換起來真是又慢精度又差,不曉得若換成一般控制界常用的如k、j、PT100等偵測器,使用上有何需考慮的. 3.壓力偵測器:這個狀況也和溫度偵測一樣,引擎用的壓力就是和一般控制常用的不同,但是怪的是連鍋爐壓力那種環境都可使用,為何引擎就是不同,不曉得換成一般的又有何需考慮的 台灣在作此方面的廠商,經過幾年的接觸後,我才發現真是少之又少,全部都是國外廠商的經銷商,連引以自豪的造船業,其在船上使用到的引擎控制亦全掌握在國外,真是..................

鮮花 ( 0 ) 臭雞蛋 ( 0 )     回覆主題    引用本留言    關注    推薦

第 1 樓      引擎的溫度/壓力/速度偵測元件 發表時間： 2008/3/31 下午 6:32
提問者： daniel610724 等級： 鐘點工讀生 積分： 48 分 發送消息 查看用戶的所有發言		不曉得有沒人曉得除了siemens VDO以外的廠商,多多提供給我作設計參考吧.

鮮花 ( 0 ) 臭雞蛋 ( 0 )     回覆主題    引用本留言

第 2 樓      引擎的溫度/壓力/速度偵測元件 發表時間： 2008/3/31 下午 6:48
提問者： daniel610724 等級： 鐘點工讀生 積分： 48 分 發送消息 查看用戶的所有發言		不曉得有沒人曉得除了siemens VDO以外的廠商,多多提供給我作設計參考吧.

鮮花 ( 0 ) 臭雞蛋 ( 0 )     回覆主題    引用本留言

第 3 樓      回覆主題：引擎的溫度/壓力/速度偵測元件 發表時間： 2008/4/2 上午 9:08
提問者： mcice1228 等級： 鐘點工讀生 積分： 108 分 發送消息 查看用戶的所有發言		其實汽車界電子方面起步較晚，故有些設計或許從純電子業的人看來還有進步的空間，但也進步算神速啦... 1.偵測引擎速度請問你是單純偵測曲軸轉速還是連同汽缸上死點也要偵測? 單純偵測曲軸轉速的確只用Pick-up sensor，光耦合器的話是沒試用過，理論上來說或許可行但要了解在使用上的環境再評估看看。 2.偵測溫度，是偵測水溫嗎?? 還是汽缸溫度?? 測量水溫的話國內有幾家是做這類sensor的，可以找找看。假如是需要詳細規格及特性曲線的確只有國外才比較有的提供...不然就是要多花時間找了... 3.偵測壓力的話，跟鍋爐好像不一樣耶...先了解一下鍋爐跟引擎這兩種的壓力環境及特性吧....沒幫上啥忙，僅只提供點我的意見參考啦....多多見諒囉

鮮花 ( 1 ) 臭雞蛋 ( 0 )     回覆主題    引用本留言

第 4 樓      回覆主題：引擎的溫度/壓力/速度偵測元件 發表時間： 2008/4/3 下午 8:23
提問者： daniel610724 等級： 鐘點工讀生 積分： 48 分 發送消息 查看用戶的所有發言		非常謝謝3樓mcice1228 大大的回復

鮮花 ( 0 ) 臭雞蛋 ( 0 )     回覆主題    引用本留言

第 5 樓      回覆主題：引擎的溫度/壓力/速度偵測元件 發表時間： 2008/4/3 下午 8:23
提問者： daniel610724 等級： 鐘點工讀生 積分： 48 分 發送消息 查看用戶的所有發言		順便針對所提的內容回應一下:1.引擎速度一般應該指的是曲軸轉速吧,您文中提到汽缸上死點我不太懂是指?Pick-up sensor用起來很麻煩ㄟ,國內已有廠商作出轉換器,但是使用環境僅能適用一般環境,而且也未經過相關的測試,所以感覺不是很喜歡用.

鮮花 ( 0 ) 臭雞蛋 ( 0 )     回覆主題    引用本留言

第 6 樓      回覆主題：引擎的溫度/壓力/速度偵測元件 發表時間： 2008/4/3 下午 8:24
提問者： daniel610724 等級： 鐘點工讀生 積分： 48 分 發送消息 查看用戶的所有發言		2.偵測的溫度有潤滑油、冷卻水、進排氣,這些sensor若用在一般場合的廠商國內倒有不少,只是引擎上的sensor就是很機車,我無法像大公司特別去訂製專用的轉換IC,但是因其反應的數據為非線性且無數學模型,所以只能用內建DATA BASE之對應方式來作,這樣一來若SENSOR數量一多,就會造成控制器速度會有很大的影響,所以我實在很頭大,現在正在考慮自己LAYOUT板子,用MCU來作轉換,不曉得有沒有人有這方面的資訊?3.鍋爐的壓力及環境溫度比起引擎來說高太多了,所以我才想為何引擎用的就非得搞那麼特別嘛?況且其反應的數據和溫度SENSOR一樣,都是非線性及無數學模型,所以真的很頭大.

鮮花 ( 0 ) 臭雞蛋 ( 0 )     回覆主題    引用本留言

第 7 樓      回覆主題：引擎的溫度/壓力/速度偵測元件 發表時間： 2008/4/17 上午 8:37
提問者： 陳秋初 等級： 鐘點工讀生 積分： 10 分 發送消息 查看用戶的所有發言		關於sensor在汽車或醫療產業的應用，是當下最具發展潛力，但對於sensor基礎科技的研究與實務能力台灣是薄弱，要複製IT產業的發展模式也難達成。在此領域我已在大陸進行拾多年了，第一次在1988年就為瞭解其sensor研究與生產情況而去，目前的結論是從先進國家複製產品製程，大陸專家協助製程改良與專利迴避，而商品化與市場運作應是台灣的強項，當然兩岸技術合作要做好也非易事，但這方面我方已累積不少經驗，尤其是合法、便捷、安全是解決標的，有需要再進一步砌磋。

鮮花 ( 0 ) 臭雞蛋 ( 0 )     回覆主題    引用本留言

第 8 樓      回覆主題：引擎的溫度/壓力/速度偵測元件 發表時間： 2008/4/17 上午 9:08
提問者： mcice1228 等級： 鐘點工讀生 積分： 108 分 發送消息 查看用戶的所有發言		其實汽車sensor部分大部分輸出為非線性，跟一般習慣了解線性輸出的人有時真的會有點頭大，在汽車上大都會在sensir外再想辦法讓它輸出較為線性化以便送進汽車ECU的訊號，由於我是車輛系出身對於電子電機方面了解不是很深入，若你只是想要輸出方式為線性的話那的確需要靠你自己去建構轉換方式去模擬實際車上情形。 這只是小弟我的一點點看法啦..^^ 另外提一點，有些車廠會偵測引擎轉速時配合點火系統所以會偵測引擎活塞是否已經運轉到了汽缸最上端部分以利提供點火產生動力，所以稱為汽缸上死點。 以實際汽車引擎所處環境溫度大約較高，夏天80~90度C以上，冬天較低點，另外引擎工作溫度會依各廠家不同故有些微不同但大部分為70~80度C左右。假如你要模擬時我想這應該可以給你點參考。這只是小弟我一點點的淺見，可以的話就做個參考吧!!

鮮花 ( 0 ) 臭雞蛋 ( 0 )     回覆主題    引用本留言

第 9 樓      回覆主題：引擎的溫度/壓力/速度偵測元件 發表時間： 2008/4/18 下午 2:12
提問者： lei3c 等級： 鐘點工讀生 積分： 41 分 發送消息 查看用戶的所有發言		产品CCC认证+ISO9000认证，雷生，Lei3C@163.com,13530127580

鮮花 ( 0 ) 臭雞蛋 ( 0 )     回覆主題    引用本留言

第 10 樓      引擎的溫度/壓力/速度偵測元件 發表時間： 2008/4/18 下午 7:41
提問者： SEM 等級： 鐘點工讀生 積分： 102 分 發送消息 查看用戶的所有發言		您好 車用溫度Sensor  您可參考 http://www.semitec.co.jp/english/ 於台北可聯絡台灣感應電子

鮮花 ( 0 ) 臭雞蛋 ( 0 )     回覆主題    引用本留言

發表新主題	--- 現有 10個回覆，共 1頁，目前第 1頁 ---