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身為科技產業的一員，相信大家都被激烈的市場競爭與快速的技術演進追得喘不過氣來！然而這其中，必定有許多酸甜苦辣可以與大家一同分享。想討論一下各家公司的企業文化？想知道RD工程師的日子到底是怎麼過的？什麼是工程師職業生涯成長的挑戰與困惑？這是一個歡迎大家暢所欲言的園地！
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問題： 現在流行根留台灣! 您會前往對岸尋找工作嗎? 發表時間： 2007/9/4 上午 10:36
 

提問者： Steve Tien

等級： 研發部副理

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幾年前瘋大陸! 不知現今景況如何?
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第 1 樓 回覆主題：現在流行根留台灣! 您會前往對岸尋找工作嗎? 發表時間： 2007/9/4 上午 10:42
 

提問者： 小豚

等級： 研發部副總

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真的會流行根留台灣嗎? 還是只是政府單方面的理想啊? 我不會前往對岸找工作，但是不排斥從台灣被派遣過去的工作。
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第 2 樓 回覆主題：現在流行根留台灣! 您會前往對岸尋找工作嗎? 發表時間： 2007/9/4 下午 2:16
 

提問者： Amour

等級： 工程師

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看到新光吳家的下場，我已經打消去大陸的念頭了，我爸媽養我很辛苦的，我可不想哪天成為犧牲品....
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第 3 樓 回覆主題：現在流行根留台灣! 您會前往對岸尋找工作嗎? 發表時間： 2007/9/4 下午 6:16
 

提問者： 吞佛童子(魔界戰神)

等級： 研發部協理

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以下是引用 Amour 在 2007/9/4 下午 2:16 的發言
看到新光吳家的下場，我已經打消去大陸的念頭了，我爸媽養我很辛苦的，我可不想哪天成為犧牲品....

說的好 我寧願去台北工作orz
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第 4 樓 回覆主題：現在流行根留台灣! 您會前往對岸尋找工作嗎? 發表時間： 2007/9/4 下午 7:10
 

提問者： 操人

等級： 副工程師

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可能性很低~~~因為我要養育我的家人~
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第 5 樓 現在流行根留台灣! 您會前往對岸尋找工作嗎? 發表時間： 2007/9/4 下午 7:51
 

提問者： 情情

等級： 鐘點工讀生

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作為一個兵卒 只有左右或前進而以 其他都是想太多了
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第 6 樓 回覆主題：現在流行根留台灣! 您會前往對岸尋找工作嗎? 發表時間： 2007/9/4 下午 9:03
 

提問者： Martin Lin

等級： 技術總監

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以下是引用 操人 在 2007/9/4 下午 7:10 的發言
可能性很低~~~因為我要養育我的家人~

但對很多人來說有時就是因為要養愈加人不得不去中國阿....

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第 7 樓 回覆主題：現在流行根留台灣! 您會前往對岸尋找工作嗎? 發表時間： 2007/9/4 下午 10:35
 

提問者： 一朗

等級： 研發總經理

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大陸的環境不熟悉,且也聽過一些不好的事
我想要去的話,還真的會有些怕怕的呢!
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第 8 樓 回覆主題：現在流行根留台灣! 您會前往對岸尋找工作嗎? 發表時間： 2007/9/4 下午 10:40
 

提問者： 吞佛童子(魔界戰神)

等級： 研發部協理

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以下是引用 Martin Lin 在 2007/9/4 下午 9:03 的發言

可能性很低~~~因為我要養育我的家人~但對很多人來說有時就是因為要養愈加人不得不去中國阿....

一個實例 在臺灣找不到工作 去大陸就有5萬元起跳薪水

如果是您 您要不要去
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第 9 樓 回覆主題：現在流行根留台灣! 您會前往對岸尋找工作嗎? 發表時間： 2007/9/5 上午 9:46
 

提問者： 劍佛分說

等級： 副工程師

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以下是引用 吞佛童子(魔界戰神) 在 2007/9/4 下午 10:40 的發言

可能性很低~~~因為我要養育我的家人~但對很多人來說有時就是因為要養愈加人不得不去中國阿....
一個實例 在臺灣找不到工作 去大陸就有5萬元起跳薪水
如果是您 您要不要去

要說清楚五萬元的工作內容是什麼?別誤導......

有些工作性質可能有這個行情,但替代性高的工作可能只是暫時有如此的收入,過一兩年可能就得面臨降薪或回台的決擇,IT或工程師就是如此.君不見以往大批登陸的台幹,一波波的被陸幹所取代,更可憐的是這一批打先鋒的台幹在那邊只有付出,很少有再進修的機會,到頭來還是被老板砍掉.你看忍受家人分離為公司打拼,最後換得什麼???? ....
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第 10 樓 回覆主題：現在流行根留台灣! 您會前往對岸尋找工作嗎? 發表時間： 2007/9/7 上午 8:08
 

提問者： JonesLai

等級： 實習生

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想太多吧，老闆比較危險，當人卒子的阿頂多就被換掉而已吧，哈，進修好像跟公司沒太大的關係，只要工作穩定，到大陸修學分都可以，要是不穩定三天兩頭到處跑，在台灣也一樣白搭，火大就換老闆，畢竟老闆是一時的，哈。 自己當老闆到大陸去不跟當地人合資風險會小一點，最好就是老闆不要去都用視訊開會，請幾個信任的人輪流去，還有就是絕對不要相信大陸人，要學郭先生軍事化的管理，壓的死死的省的麻煩，不聽話就軍令伺候，哈。
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第 11 樓 回覆主題：現在流行根留台灣! 您會前往對岸尋找工作嗎? 發表時間： 2007/9/7 上午 8:58
 

提問者： JonesLai

等級： 實習生

積分： 359 分

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以下是大陸對汽車業的觀點，不過台灣也是一樣汽車產業沒生根，國內車廠只會組裝，關鍵技術不在台灣 = =b..，光不准改車這一點令人火大，基本上是政府懶的定規則檢驗，監理站養一堆米蟲，所以才沒有所謂的合法改裝存在，90%的汽車維修工只會換零件，會看手冊的不高於三成，會看英文手冊的不高於一成，台灣汽車技師已經失去了「專業自尊」(魂不見了)。台灣本地產業弱，導致外國廠商囂張，像日本進口車(用當地該車的售價為基準)加上關稅、手續費後，在台灣賣一台至少還賺一台車(當地該車售價) = =b...，韓國的風格就民族主義重了點，我們就散了些。 Tag: 中國汽車絕對內幕 網友們： 前段時間，我看了一些關於民族轎車的帖子，對一些網友避開民族危機和民族情感談競爭的態度非常痛心。 我也是一個經常上網看帖子的人，但很少發帖，同大家一樣，我也是一位關注國家命運和實事的人，在這裡，我想談談關心民族轎車的意義。 物資上，我是一名清貧的工程師，不敢奢望去買轎車，但我相信，包括轎車在內的民族工業產品的強大，99％中國人都會從中受益，20年前，許多中國百姓都希望有電視、冰箱等家電，那時購買彩電是許多人的追求的夢想，但在80年代，人們購買一台彩電是很費勁的：要節衣縮食，有的還要借一點錢才能買一台彩電，國家對彩電銷售還實行管制，到了後來，就是90年代初，長虹廠不顧國家彩電的生產和銷售計劃，同時添加了多條生產線，年產量首先突破百萬台大關，同時宣佈降低長虹彩電的售價，這在當時是違背行政法規的，是需要勇氣的，後來長虹廠彩電的年產量又不斷的突破200、300、400萬台大關。把外國彩電一統中國的局面完全打破了，當時中外合資的彩電廠也不少，但也只是在中國自己的民族彩電產品上去了，老百姓才輕鬆的買得起彩電。 也正是隨著像長虹、海爾這樣的廠強大起來，打破了國外產品的市場壟斷，才讓老百姓真真切切感到國家發展了，又強大了，才讓老百姓感覺到生活好些了。如今人們的焦點更多了，民族產品的為我們每個老百姓帶來的實費更真切了，如：由於我們能夠生產一流的樂凱膠卷，柯達、富士的膠卷在中國始終賣不起高價，在美國，柯達膠卷的賣價超過4美元（在中國是20元、約2.5美元）在俄羅斯柯達和富士的膠卷要賣10美元，為什麼？因為俄羅斯不能生產民用膠卷；再如，由於我們自己通信產品的生產能力越來越強，有大唐、華為等公司核心技術的到位，我們的通信就越來越方便，加上有波導、TCL這樣的廠家，才有大多數中國老百姓人感覺到的移動通訊技術。（我現在上班的地方:中國移動手機打長話是0.18元/分鐘、中國聯通長話費是0.16元/分鐘，小靈通長話費是 0.15元/分鐘，並且是單項收費，不收月租費，有時還有送手機的業務，這可能是全國最優惠的了，在全世界都是很低的） 現在的轎車行業的較量，實際上已經演變成中國國力再上一個台階的較量，上世紀90年代，中國民族家電產品的崛起就是當時中國國力誇上一個新台階的標誌，而現在我敢說：民族轎車和中國芯的崛起將是中國國力再上一個台階的標誌，（航工工業趕超美歐是下一級台階的標誌），過去，韓國韓和日本交通產品崛起就是這兩國上升到發達國家的標誌，在我國，由於原國營企業體制上固有的墮性，加上不少企業領導缺少如：抱負、勇氣、信心和進取精神，喪失國家使命或民族情感，本來能學到的技術沒學到，20年的合資利潤大部分都讓給老外了，在東方之子欄目中，一汽的老總還說等到中國轎車產量上了600萬才有可能培育出自己的民族品牌，而二汽的老總則乾脆在和人合資後裁掉自己的轎車研究人員，上汽和北汽是合資最早的公司，至今仍沒有生產出有影響的自主轎車（包括 SUV），中國合資轎車行業的老總對中國轎車行業的貢獻是什麼？ 世界品牌實驗專家組成員、世界經理人資訊有限公司 CEO丁海森指出:「中國扶持汽車工業也有五十年了，居然沒有存活一個品牌，典型的敗家子!」去年，2003年10月日產總裁卡洛斯.戈恩在東京車展上表示：「合資企業的中方合作夥伴對實際經營和管理的貢獻幾乎為零。」 在北汽，一位美方的工程師在歡送他的宴會上對我們的人說：你們不是要學技術嗎，為什麼就沒有人來問我技術呢？ 中國一歷史悠久的自主品牌轎車鬧了好幾年，就只是用國家的巨額資金給企業領導掛綵，一年才生產幾輛車，遠沒有形成品牌應有的經濟效應（只是粘了歷史的光），遠不如奇瑞、吉利對當今中國社會的貢獻大，為什麼在轎車行業奇瑞的影響這麼大，主要是因為德國和美國的轎車商人看到了奇瑞對他們的威脅，經過20 年來的經歷，他們已經把上述幾大轎車公司制得服服帖帖了，在他們看來只有這些土生土長的奇瑞、吉利對他們具有威脅，儘管這些土轎車還比較嫩，但已經具有過去家電業中長虹、海爾成長初期的威脅力了，過去很多想買轎車的國人都想等到中國加入世貿後購買便宜的轎車，現在看來這只是一個幻想，入關後外國人的轎車不會主動降價的，合資轎車也不會主動降價的，儘管民族轎車產量還不多，儘管它問題的還不少，但當今市場轎車不斷降價是民族轎車拉動的，轎車在中國的加速普及也是民族轎車拉動的，也正因為民族轎車的存在及其發展，才讓跨國汽車公司在中國大力投資（實則是圍剿民族轎車），這是誰都看得出來的事實，因此消費轎車的同胞應該明白，不管你買的什麼車，你都應該感謝民族轎車的成長給你帶來的好處，更應該多關注民族轎車的發展，為民族轎車的發展出力獻策。 網友們，我們的民族轎車離大而強還有很遠的距離，甚至有難以生存下去的危險，這兩年是很關鍵的兩年，如果這兩年能成長出來，挺過去，以後的競爭力就會上一個台階，我們民族轎車就會形成氣候，壓不垮了，現在我們能做些啥呢？用輿論來敦促政府、敦促社會對民族轎車加強扶持力度，要有實際行動，不能停在文件上，要有具體的行動，如33％的稅明顯的不利於奇瑞的發展，而他們的對手卻只交7.5％的稅。在這邊民族轎車要承擔高額的稅收，那邊不停的批准三大汽車公司在廣州建設年產百萬量轎車的生產基地，德國大眾、美國通用在中國擴大生產能力的項目不斷獲得批准...
JonesLai 編輯於 2007/9/7 上午 9:03
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第 12 樓 回覆主題：現在流行根留台灣! 您會前往對岸尋找工作嗎? 發表時間： 2007/9/7 下午 6:58
 

提問者： 潘仔

等級： 鐘點工讀生

積分： 145 分

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對岸本身失業率很高並且為人治社會臺灣人要到對岸工作需要了解當地風俗民情
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第 13 樓 回覆主題：現在流行根留台灣! 您會前往對岸尋找工作嗎? 發表時間： 2007/9/10 下午 4:50
 

提問者： E. C.

等級： 實習生

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如果待遇/條件OK，過去工作我是不排斥
現在的汗水~是為了換取日後更美好的生活…
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第 14 樓 回覆主題：現在流行根留台灣! 您會前往對岸尋找工作嗎? 發表時間： 2007/9/13 上午 9:18
 

提問者： 小豚

等級： 研發部副總

積分： 3702 分

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如果只是階段性的被公司派遣過去任職，那當然是OK的了。如果說是直接找當地的工作，姑且不談政治面，在民情風俗不盡了解的情況之下，不要說是去大陸，只要踏出國門都有一定的風險在。
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